阻尼弹簧减震器的制作流程及解决方案和为什么要减振器油

[一]、阻尼弹簧减震器的制作流程及解决方案

1、新型属于阻尼减震器玻璃加工技术，具体涉及一种用于玻璃加工的穿孔减震机构。

2、阻尼弹簧减震器玻璃冲孔装置是玻璃加工的重要加工机械。传统冲孔装置的平台设计是在玻璃开一个大圆孔，放置待加工的玻璃。在平台上钻孔。这种冲压方法通常会导致玻璃在冲压过程中破碎。主要原因包括：平台孔太大，玻璃薄，振动稍不稳定，就会出现上述情况。本申请针对不稳定振动导致玻璃破碎的问题，设计了一种用于玻璃加工的穿孔减震机构。

3、为了解决现有技术的缺陷和不足；新型的目的是为了结构简单，限位阻尼弹簧减震器，使用方便的玻璃加工冲孔减震机构，在转孔位置的下端增加一个阵列减震支撑垫。可吸收冲孔过程中设备对玻璃的振动，降低冲孔破损概率，提高操作和安装效率。

4、为达到上述目的，新型采用的技术方案是：包括打孔底座、减震槽、缓冲胶垫、一 级缓冲弹簧、二级-水平缓冲弹簧、缓冲弹簧、阻尼环、二级阻尼环、阻尼环、悬挂支架、升降调节座、射孔驱动电机、旋转轴承、限位压板、软胶压板；穿孔底座中部设有减震嵌槽，阻尼弹簧减震器减震嵌槽底部设有缓冲胶垫。缓冲胶垫上端由内向外依次套接一 级缓冲弹簧、二级缓冲弹簧、缓冲弹簧、一 级缓冲弹簧，二级缓冲弹簧和缓冲弹簧的上端分别连接有中心阻尼环、二级阻尼环和阻尼环。冲孔座上端通过吊架与升降调节座连接，升降调节座与冲孔驱动电机连接，冲孔驱动电机输出轴下端与限位压板连接通过旋转轴承，将限位压板与平放在玻璃表面的软胶压板压在一起，将玻璃限位固定在各阻尼环与软胶压板之间。二级缓冲弹簧和缓冲弹簧的上端分别连接有中心阻尼环、二级阻尼环和阻尼环。

[二]、弹簧减震器为什么要减振器油

减振器油是一种适用于各种有弹簧减震器交通工具或长时间运作的机械设备上，这种油有着低频点油品具有优异的低温流动性，高粘度指数其在的温度范围内工作。但是具体为什么要减振器油，要用这油是否需要一些条件！

1、在我国境内使用的减振器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性；

2、当减振器油与空气接触时，具有稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；

3、减振器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能；

4、减振器油具有良好的防锈和抗磨作用；

5、减振器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减振器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；

6、由于含有杂质的减振器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减振器油液要保持的清洁。