阻尼减震器对对减振器油有哪些技术要求及适用范围及作用

{一}、阻尼减震器对对减振器油有哪些技术要求
由于大多数减振器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，对减振器油提出了以下技术要求：
1、阻尼减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减振器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；
2、在我国境内使用的减振器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性；
3、减振器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能；
4、当减振器油与空气接触时，具有稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；
5、由于含有杂质的减振器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减振器油液要保持的清洁；
6、减振器油具有良好的防锈和抗磨作用。
{二}、弹簧减震器的适用范围及作用
弹簧减震器是对位移反应敏捷的振动控制装置。主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等管道及设备的抗振动。常用于控制挂持续性的流体振动激扰，如流体脉动、两相流、高速流和风振等的管系振动。
弹簧减震器能的控制各种频率的振动和摆动，但在程度上下限制了管道的正常热位移。设计的时候应该充分考虑弹簧减震器对管道产生的附加力。
为了减少振动和冲击，需要弹簧将这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中是一个储能元件，但是暂时存储起来还不行，还要把这些对机械的操作稳定性不利的能量消耗掉，这时轮到减震器登场了，液压式减震器的工作原理是当机械往复运动，而活塞在缸筒内往复运动的时候，弹簧减震器可体内的油液便反复的从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使机械的振动能量转换为热量，而被油液和减震器壳体所吸收，然后散到大气中。简单来说是将动能转换为热能。如果减震器在试验台连续运转几分钟，减震器贮油缸外壁会变得非常热，甚至是烫手。